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亞歐物流新通道助力外貿(mào)發(fā)展

“蘇滿歐”鐵路的開通運營開創(chuàng)了歐亞物流新通道。一方面，長三角地區(qū)的產(chǎn)品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲;另一方面，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品，也借助這條大通道在較短時間內(nèi)順利運抵中國
古代絲綢的重要產(chǎn)地蘇州，如今正成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要節(jié)點。自2014年3月起，一條從蘇州始發(fā)的“鐵路絲綢之路”，將更多的“蘇州制造”便捷地銷往歐洲。這條名為“蘇滿歐”的班列從蘇州始發(fā)，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯，最后到達目的地波蘭。據(jù)統(tǒng)計，“蘇滿歐”全年共運行出境班列開行34列、3150標箱，貨運量1.74萬噸，貨值超過2.5億美元。
康準電子科技(昆山)有限公司是“蘇滿歐”的受益企業(yè)之一。新年交貨季剛剛過去，這家企業(yè)已經(jīng)開始了新一季歐洲市場訂單的生產(chǎn)。2014年，該公司歐洲市場的訂單銷售比上年增長約30%。
蘇州是我國生產(chǎn)加工型電子產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)之一。由于電子產(chǎn)品具有更新升級快的特征，產(chǎn)品投入市場越早，意味著企業(yè)獲取的利潤越豐厚。在全球電子產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈的背景下，中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間，讓當?shù)乇姸嗥髽I(yè)急于尋求新的物流通道，以快速應對歐洲市場的變化。
蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司是“蘇滿歐”班列國內(nèi)段的貨運代理，公司副總經(jīng)理張帆介紹說，“蘇滿歐”班列裝載的都是長三角地區(qū)生產(chǎn)的電腦硬盤、筆記本電腦、液晶屏、精密儀器等附加值較高的貨品，而海關通關的便利性以及鐵路換裝的速度，是這條班列的真正優(yōu)勢所在。
據(jù)悉，“蘇滿歐”班列只需要12天左右就能到達歐洲。江蘇佳世達科技股份有限公司物流經(jīng)理徐海明對此體會頗深，“如果空運到歐洲的話，一個貨柜可能要花近3萬美金，但鐵路班列只需7000多美金，時效上鐵路又比海運節(jié)省20多天，可以說鐵路是最經(jīng)濟最安全的選擇�！�
為了提高“蘇滿歐”班列的通關效率，蘇州海關與滿洲里海關駐車站辦事處加強合作，商定通關合作模式，出口貨物在蘇州海關辦理手續(xù)后直接裝車，貨物相關信息之前早已通過網(wǎng)絡抵達口岸，滿洲里海關駐車站辦事處抽驗即可放行，由此大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本和縮短了貨運周期。同時蘇州海關積極探索電子運抵、電子車牌、電子關鎖等先進手段，簡化通關手續(xù)，依托“屬地報關、口岸放行”模式改革、簡化轉(zhuǎn)關手續(xù)，推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，開辟專用申報通道，實行24小時預約通關服務，全面提高通關效率。
“蘇滿歐”班列成了華東地區(qū)越來越多企業(yè)的選擇，一方面，長三角地區(qū)的產(chǎn)品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲;另一方面，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品，也借助這條大通道在較短時間內(nèi)順利運抵中國。張帆告訴記者，今年計劃在一周一列的基礎上，增加到一周兩列或兩周三列，來滿足企業(yè)不斷增長的需求。
如今，這條被企業(yè)主親切稱為“鐵路絲綢之路”的“蘇滿歐”班列，正成為江蘇乃至長三角地區(qū)連接沿線城市與歐洲市場的國際物流新通道。南京海關副關長顧勤表示，下一步，南京海關將醞釀打通“蘇滿歐”與江蘇太倉港的貨運連接，將這條草原上的絲綢之路與海上絲綢之路無縫對接，讓“海鐵聯(lián)運”惠及更多的企業(yè)。

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