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中國東盟自貿區(qū)最大鐵路物流中心在南寧崛起

綿延20余公里、牽手6條鐵路線、銜接海上絲綢之路大通道、集樞紐與物流功能于一體的現(xiàn)代化、自動化程度最高的鐵路樞紐，正在“青山環(huán)城、碧水繞城、綠樹融城”中國東盟博覽會永久舉辦地——綠城南寧開建。
發(fā)端于中國，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，作為世界上跨度最長的經濟大走廊，不僅是實現(xiàn)中華民族振興的戰(zhàn)略構想，更是沿線各國經濟互補、優(yōu)勢轉化、共同發(fā)展的偉大事業(yè)，是連接“中國夢”與“世界夢”的橋梁和紐帶。而南寧則是環(huán)北部灣沿岸重要經濟中心，是西南地區(qū)重要的出海通道、海上絲綢之路的橋頭堡和中國東盟博覽會永久舉辦地，在南寧開建鐵路樞紐和物流中心，就成為“一帶一路”的重要一環(huán)。
南寧樞紐建設倍受中央領導關注。去年7月，李克強總理在視察南寧時提出，要把南寧樞紐建成中國-東盟自由貿易區(qū)最大的鐵路物流中心。
南寧樞紐包括新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程、南寧南編組站改擴建、沙井貨運中心等15個站場的土建與四電工程，銜接湘桂、云桂客專、南防三大鐵路干線，同時新建柳南、南廣、南欽鐵路線也將引入南寧樞紐，其中僅云桂鐵路引入南寧樞紐工程投資就達60多億元。
由電氣化局三公司擔負施工的新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程、南寧南編組站改擴建、沙井貨運中心的四電工程及相關工程，包括通信、信息、信號、電力、接觸網(wǎng)、牽引變電、機務、車輛設備配套安裝、氣體消防、南寧南客車正線等9個專業(yè)。遙控指揮、雷達控制、網(wǎng)絡化編組、自動化調節(jié)，視頻監(jiān)控，普鐵與高鐵交織，內環(huán)與外環(huán)承接，大環(huán)與小環(huán)相套，不同制式和不同型號信號系統(tǒng)相互貫通，成為全國涉及專業(yè)最多、現(xiàn)代化和自動化程度最高、規(guī)模最大的樞紐工程。
項目負責人楊桂林介紹說，項目部自開工以來，全體員工戰(zhàn)酷暑，日夜奮戰(zhàn)，至今，大多數(shù)專業(yè)工程完成30%以上，為在14個月的合同工期內完成全部工程任務奠定了基礎。南寧樞紐建成后，年吞吐量可達4000多萬噸，不僅為中國—東盟合作機制注入新的內涵和活力，而且對加快中國東部、中部與西南地區(qū)的經濟銜接，改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，促進我國西南地區(qū)經濟轉型升級具有重要的戰(zhàn)略意義。

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