“中國物流行業(yè)正處在發(fā)展與成熟階段，預計到2016年中國將成為全球最大的第三方物流市場。”基華物流(CEVA)中國區(qū)執(zhí)行副總裁戴成安Martin日前在上海表示。作為全球第四大第三方物流公司CEVA正加快中國市場布局。亞太地區(qū)總裁DidierChenneveau同日表示，在接下來的5年中，CEVA將有更多資源和資金投入中國。
“中國市場潛力令人興奮”
“在CEVA的全球布局中中國市場始終是重點。這并非由于我是亞太地區(qū)總裁才會這么說�！盌idierChenneveau一開場就小小地幽默了一下�！敖衲闏EVA全球業(yè)務的大部分增長都來自亞太地區(qū)，中國的業(yè)務增長更是全球最快�！�
“中國的市場潛力令人興奮。”戴成安Martin認為，中國物流需求巨大，而物流市場的供給能力和市場需求還未滿足。他預計，到2016年中國將成為全球最大的第三方物流市場。所謂第三方物流是指生產經營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)的一種物流運作與管理方式。
中國物流成本為歐美國家兩倍多
中國物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，但居高不下的物流成本卻制約著行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，中國物流成本占GDP的18%，而歐美國家物流成本僅占GDP的8.5%。全球供應鏈協(xié)會日前的一項調查也證實：中國最普遍的物流外包服務是直接運輸和海關服務，而行業(yè)面臨的主要問題與高成本和服務的可靠性有關。
戴成安Martin認為，造成中國物流成本偏高主要由于基礎設施建設還有待提高、相關法律法規(guī)不完善、中國消費市場與生產基地比較分散以及物流供應鏈管理水平有差距�！盀榱四軌虮３种袊髽I(yè)的國際競爭力，有必要盡快降低物流成本�！�
為了降低物流成本，近年中國政府作出了不少努力。戴成安Martin說，政府正通過加大力度投入基礎設施建設以及努力降低道路通行費用，來降低物流成本。此外，政府還出臺了一系列物流行業(yè)扶持政策以提高運輸效率。而且在過去數(shù)年，中國海關包括在保稅區(qū)建設方面都已取得了長足的進步。
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