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鐵路貨改物流三年邁一大步

近日，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。(5月13日《人民日?qǐng)?bào)》)
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，以及城市群和經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，貨物的運(yùn)輸量越來越大、運(yùn)輸?shù)姆N類越來越多、運(yùn)輸?shù)钠贩N越來越齊全。相應(yīng)的，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限性和安全性的要求也越來越高。那么，與其關(guān)系緊密的物流企業(yè)運(yùn)輸也就要多樣化，而不是停留在單一化。同時(shí)，隨著信息科技的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用，從貨物的受理、發(fā)送及運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，都通過網(wǎng)絡(luò)來完成，因此建立適合貨物運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，已是走向現(xiàn)代化物流不可或缺的一步。再就是隨著物資運(yùn)輸量的增加，對(duì)貨物運(yùn)輸要求的越來越高，一種運(yùn)輸方式是不能夠獨(dú)立承擔(dān)起社會(huì)物流快速增長(zhǎng)及多樣化需求的，因而各種運(yùn)輸方式需要合力共為，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，才能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展物資運(yùn)輸需求的。鐵路95306物流平臺(tái)正是基于此而建立，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)槿粝胗?年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，那就需要分秒必爭(zhēng)。
面對(duì)千頭萬緒的資源整合，設(shè)施的完善和服務(wù)質(zhì)量的提升，三年的時(shí)間必須分秒必爭(zhēng)。雖然自2013年6月15日實(shí)行貨運(yùn)改革以來，已經(jīng)在運(yùn)輸市場(chǎng)中搏擊了兩年，對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨向，以及對(duì)貨主的所需所要有了基本的了解，已經(jīng)通過一系列的改革，在貨物的受理、發(fā)送等方面讓貨主感覺到越來越便捷，因而為鐵路強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍現(xiàn)代化的物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)，但是建立現(xiàn)代物流企業(yè)，還需要做很多事情，特別是人的觀念的轉(zhuǎn)變最為重要。
因此，筆者認(rèn)為，鐵路進(jìn)軍現(xiàn)代物流業(yè)，通過搭建95306互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，不斷地打造設(shè)施完善、服務(wù)一流的貨運(yùn)平臺(tái)，同時(shí)融合各種方式的運(yùn)輸企業(yè)，為貨主提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、短途接駁等更加專業(yè)化、人性化、全面化和智能化的“一條龍”服務(wù)，經(jīng)過三年的拼搏，鐵路貨改物流定會(huì)邁一大步。

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